Anhänger Testgeräte
Prüfgeräte für Fahrzeug- und Anhängersteckdosen: Beleuchtungstester, Prüfstecker, Prüfbalken und Diagnosekoffer für 7-, 13- und 15-polige Verbindungen sowie 12- und 24-Volt-Systeme.
Anhänger Testgeräte nach Prüfaufgabe wählen
Anhänger Testgeräte unterscheiden sich vor allem durch den Anschluss, die Bordspannung und den Umfang der Diagnose. Für eine einzelne Fahrzeugsteckdose stehen Prüfstecker, Prüfbalken und Beleuchtungstester bereit. Diagnosekoffer verbinden mehrere Steckertypen und sind auf wiederkehrende Prüfungen im Werkstattbereich ausgerichtet. Entscheidend ist deshalb, ob die Steckdose am Zugfahrzeug, der Stecker am Anhänger oder beide Seiten des Gespanns geprüft werden sollen.
Das Prüfgerät für Zugfahrzeuge arbeitet an 7- oder 13-poligen Anhängersteckdosen mit 12 Volt und bietet LED-Check sowie Fehlersimulation. Der Fahrzeug Beleuchtungstester hat einen Anschluss für 7-polige Stecker und einen Anschluss für 7-polige Steckdosen; beiliegende Adapter sind für 13-polige Stecker oder Steckdosen vorgesehen. Der ABS-Prüfstecker konzentriert sich auf die Verkabelung der Fahrzeugdose und besitzt eine Kontroll-LED.
Spannung und Steckertypen als Auswahlachse
Im Sortiment stehen Prüfgeräte für 12-Volt- und 24-Volt-Systeme. Die passende Spannung sollte vor der Auswahl der übrigen Funktionen feststehen. Zusätzlich unterscheiden sich die Geräte bei 7-, 13- und 15-poligen Verbindungen sowie bei N&S- und ABS/EBS-Anwendungen.
12 Volt im PKW-Bereich
Der Diagnosekoffer für Anhängersteckdosen und -Stecker ist für den PKW-Bereich mit 12 Volt und 7- beziehungsweise 13-poligen Verbindungen beschrieben. Er überträgt die Prüfung per Funk, führt einen automatischen Prüflauf aus und nutzt einen eingebauten Akku, der über ein Netzteil geladen wird. Der Prüfbalken 12 Volt prüft 7- und 13-polige Fahrzeugsteckdosen, mit oder ohne CAN-Bus, einschließlich Dauerplus und Blinklicht-Fehlersimulation. Die Mini-Prüfbox CAN-Bus arbeitet mit 12 Volt und besitzt einen Schalter für Fahrzeuge mit und ohne CAN-Bus.
24 Volt und mehrere Steckertypen
Der Diagnosekoffer für Anhängersteckdosen und -Stecker 24 Volt ist dem LKW/NFZ-Bereich zugeordnet. Er deckt 7-polige N&S-, 13-polige und 15-polige Stecker ab und kombiniert Funkübertragung, automatischen Prüflauf und eingebauten Akku. Der Anhängerprüfkoffer 24 Volt nennt ebenfalls 7-polige N&S-, 13-polige und 15-polige Anschlüsse sowie ABS/EBS. Der Werkstattprüfkoffer 12+24 Volt verbindet 24-Volt-Stecker mit einer 13-poligen 12-Volt-Anwendung.
Beleuchtung am Anhänger prüfen
Der Anhänger-Beleuchtungstester, 13-polig mit Akku, wird direkt an den Anhänger angeschlossen. Seine zwei Testdisplays liegen auf Ober- und Unterseite. Aufgeführt sind linker und rechter Blinker, Bremsleuchte, Rück- und Schlussleuchte links und rechts sowie die Nebelschlussleuchte. Der interne Akku hat 3,6 Volt und 850 mAh und wird per USB-C geladen. Dieses Prüfkonzept passt zu einer direkten Kontrolle der genannten Beleuchtungsfunktionen an 13-poligen Anhängersteckern.
Werkstattkoffer für wiederkehrende Prüfungen
Automatischer Prüflauf und Funkübertragung
Für Werkstätten mit mehreren Steckervarianten ist der Werkstattprüfkoffer 12+24 Volt für Anhänger auf 24 Volt mit 7-poligen N&S-, 13-poligen und 15-poligen Steckern sowie auf 13-polige 12-Volt-Anwendungen ausgelegt. Die Beschreibung nennt eine 220-Volt-Stromversorgung, kabellose Übertragung und einen automatischen Prüflauf. Die 24-Volt-Diagnosekoffer für LKW/NFZ und der 12-Volt-Diagnosekoffer für PKW nutzen ebenfalls Funk und einen automatischen Prüflauf. Der 24-Volt-Koffer nennt einen eingebauten Akku; beim Werkstattprüfkoffer ist eine 220-Volt-Stromversorgung angegeben.
Ausgewählte Prüfkonzepte im Vergleich
Prüfgerät für Zugfahrzeuge
12 Volt; 7- oder 13-polige Anhängersteckdose; LED-Check und Fehlersimulation. Folientastatur und extra langes Kabel.
Anhänger-Beleuchtungstester, 13-polig mit Akku
Direkter Anschluss am Anhänger, zwei Testdisplays, interner 3,6-Volt-Akku mit 850 mAh und USB-C-Ladung.
Diagnosekoffer für Anhängersteckdosen und -Stecker 24 Volt
24 Volt im LKW/NFZ-Bereich; 7-polige N&S-, 13-polige und 15-polige Stecker; Funk, automatischer Prüflauf und eingebauter Akku.
Angrenzende Kategorien im Anhänger-Umfeld
Die folgenden Bereiche liegen im selben Anhänger-Umfeld und erleichtern die Einordnung des Zubehörs neben den Testgeräten.
Fragen vor der Auswahl
Welche Spannung muss das Testgerät abdecken?
Für PKW-Anwendungen ist ein 12-Volt-Gerät beschrieben, während mehrere Koffer für 24 Volt ausgelegt sind. Der Werkstattprüfkoffer 12+24 Volt verbindet beide Angaben. Die Spannung des Prüfgeräts sollte zur zu prüfenden Steckdose passen.
Welche Steckertypen werden geprüft?
7- und 13-polige Verbindungen kommen bei mehreren Geräten vor. Die 24-Volt-Koffer führen zusätzlich 15-polige Steckertypen und teilweise 7-polige N&S-Ausführungen. Der Fahrzeug Beleuchtungstester nutzt einen 7-poligen Anschluss und Adapter für 13-polige Verbindungen.
Wann ist ein Beleuchtungstester die passende Wahl?
Für die direkte Kontrolle der Beleuchtungsfunktionen am 13-poligen Anhänger nennt der Beleuchtungstester zwei Displays und einen Akku. Für die Fahrzeugseite mit 7-poligem Stecker und 7-poliger Steckdose ist der Fahrzeug Beleuchtungstester vorgesehen; Adapter decken dort 13-polige Verbindungen ab.
Wozu dient die Fehlersimulation?
Beim Prüfbalken 12 Volt wird ein Fehler der Blinklichter über einen Schalter simuliert. Auch das Prüfgerät für Zugfahrzeuge und die Mini-Prüfbox CAN-Bus nennen Fehlersimulation; die Mini-Prüfbox prüft dabei eine 12-Volt-Fahrzeugsteckdose an Fahrzeugen mit oder ohne CAN-Bus.
Weiterführender Beitrag
Faltanhänger Test & Vergleich 2026
Der verlinkte Beitrag ergänzt das Themenfeld Faltanhänger im Umfeld der PKW-Anhänger.